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“对于创业来讲，促进了科研的转化，大量的好项目，因为没有投资，转化起来也很困难，干脆不转化了，产业投资人或者有资本的人，还是很少的，只有专业投资机构有眼光和有能力，如果能退出，创业的氛围会提高。” 唐忠诚说。专注于半导体投资的中芯聚源资本创始合伙人兼总裁孙玉望也指出，在科创板出来之前，集成电路企业在创业板或者是主板上市，从创立到上市最短的也要十年时间。“而在科创板里面最初25家企业里面，集成电路相关的企业大概有七家。 我们2014年成立，投的企业里面，第一批科创板我们就有三家，接下来的半年内我们可能有十家企业会陆续报科创板。” 孙玉望称，科创板开板后，从投资人来讲，更想投门槛高、技术难度大、科技含量高、稀缺的项目。

该前员工还指控，蔚来汽车存在大量裁员的现象，包括他自己便是其中一员。3月21日，有汽车行业自媒体跟进了该消息，并引起了多方关注。但不久之后原文被删除。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

而在商业和技术之外，无人驾驶落地过程中带来的保险理赔、问责、失业以及配套设施建设等问题，同样值得关注。更值得兴奋的是，李开复指出，无人驾驶绝不是未来交通的最终解决方案。真空隧道中的无摩擦高铁、地下高速管道运输、共享无人飞机、城际间火箭运输……“无论如何，未来交通是科技发挥力量最好的地方。”

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多家企业试行新方案报道中称，微软日本公司的施行一周四天的工作制只是一个试点，公司在一份声明中表示，目前还不清楚这种新的工作制是否会在其他地方的分公司实施，还是会在更长的时间内实施。微软还表示，公司计划在今年冬季再进行一次类似的试验。每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者还注意到，其实施行这种“上四休三”的工作制并非微软日本公司首创。2018年夏天，新西兰一家名为Perpetual Guardian的信托管理公司就称，由于施行了一周四天工作制，员工们的工作效率提高了20%。去年10月，公司宣布将这种“上四休三”的工作制永久性实施。

更加重要的是，对于到今年7月底上市公司数量达到3551家的中国资本市场而言，几十家至上百家的控制权转移应属正常范围。近期频现的民企转国企，由于是借助资本市场实现的控制权性质转变，属于市场行为。“‘毫不动摇地支持民营经济发展’是党中央一再强调的发展方向，当前很多改革举措都是围绕怎么进一步发展民营经济，对这一点民营企业要进一步增强信心。国家也在努力为民营企业营造好的法治环境，进一步优化营商环境。”在分析人士看来，“目前，河南、广东等省市已经陆续出台了保护民营经济的措施，市场还需要更加实在的政策和举措，来鼓励民企运营发展。”