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有行业人士评价道，或许在过去的时间内，腾势品牌之于戴姆勒不过是铺路的石子，一旦自家纯电动车正式落地，那么腾势的使命也便完成了。比亚迪方面，由于其自身新能源业务发展状况良好，因而腾势新能源的业绩表现不会对其构成太大影响。从此次2亿元注资力度来看，比亚迪似乎又对外释放了一个“不会放弃腾势”的正向信号，但今后该品牌会不会如观致汽车的命运一样，恐怕谁也无法给出具体答案。

股市回暖直接推动券商经纪业务或财富管理业务大幅增长。太平洋证券表示，2019年A股各大指数大幅上涨，公司证券投资业务抓住市场时机取得良好收益；此外A股市场回暖，交易量持续增长，公司信用业务和经纪业务扭亏为盈。南京证券表示，2019年证券市场回暖，公司证券经纪、投行及投资等业务收入同比实现不同幅度增长，取得了较好的经营业绩。

新的威胁也在崛起。中国百度今年7月在日本公开了通过AI探测到急速靠近的后方车辆并通知对方的专利信息。百度还开始与政府合作在中国当地收集行驶数据。在此次调查中，尽管百度仅处于114位，但正在美国提出大量申请，其数量超过日本企业。日本企业正抓紧卷土重来。电装等4家丰田系零部件厂商将在2019年创立开发自动驾驶技术的新企业。但当前仍计划以零部件研发为主。围绕AI的现状是“日本各车企意识到其重要性较晚，研发工作落后”（熟悉自动驾驶专利的河野英仁律师）。

按理说，台湾岛上老一代外省人在逐渐退出社会，被新一代的人逐渐取代，在人口更新的同时，统一的力量应该不断下降，但是并没有。不同的统独调查，基本也反应了这个趋势，最近几年的统一力量比例稳定在10%左右，没有明显变化。这就是一个很有意思的问题了，为什么在老一辈不断老去和逝去的时候，统一的力量却没有下降？是否说明年轻一代或者中年一代中统一的力量有所增长？如果是，原因是什么？值得好好研究下。

2004年12月，罗湖万象城开业，获得成功。至今，这里依然被视为深圳的商业地标。10多年里，华润置地将万象城创新推广到全国众多城市，并培育出多个品牌。“我们始终秉持‘品质给城市更多改变’的理念。”华润置地董事局副主席张大为表示。今年上半年，华润置地共实现综合营业额458.5亿元，股东应占溢利127.3亿元，均居行业领先地位。

但是蒂芙尼还面临其他方面的挑战。相比卡地亚和宝格丽等竞争对手，蒂芙尼价格更加亲民，但被批评设计平平。据《纽约时报》报道，尽管蒂芙尼与一些著名设计师和建筑师有所合作，但该品牌一直没有一个独立的创意总监。2017年，为了树立品牌形象，蔻驰的前任创意总监里德·克拉科夫（Reed Krakoff）被任命为蒂芙尼首席艺术官，负责珠宝、奢侈配饰和公司形象。