
第三是效率提升。记者了解到,在大通首款智能定制SUV车型D90投放市场时,曾经出现过交付不及时、产能受限等问题,但经过两年时间的磨合,“我们和很多供应商的系统都打通了,实现了用户下订单后所有部门能第一时间知晓。”上汽大通汽车有限公司副总经理王瑞告诉第一财经记者。同时,为了提升制造和交付效率,上汽大通在南京工厂内部设立了分包中心。记者在大通南京工厂内部看到,大通为座椅供应商延锋安道拓设立的工厂就在总装的隔壁。如果按照原来的生产模式,消费者下单后,订单传达到工厂再进行生产制造、运输,需要很长的时间周期。但在南京工厂,消费者下单后,延峰安道拓能第一时间获悉需求并进行生产,完成后通过内部的输送带可以直接输送到装配线上,所有的周期最短可以到两天之内。
我以为,这个讨论如果仍然是宏观的,是因果论的就没意义。因为因果之间从来不存在线性关系,一因多果,一果多因,同因异果,同果异因,对一个复杂适应系统来说再正常不过——这也是它能保持系统生命力的原因。尤其是当多种因素并存,有好的也有不利的,因果论的应用完全取决于我们对因的选择和逻辑假设。所以,因果论常常成为我们事先的猜测和事后的解释,以满足我们知的欲望、寻求完美解释的欲望。
报道称,在波音的可选安全升级中,有一些设备可以帮助飞行员检测错误读数。其中一个可选升级是迎角指示器,它能显示传感器的读数。另一个则是故障灯,它会在两个传感器数据相互矛盾时亮起。在狮航航班坠机前,机长曾在十几分钟的时间内26次试图将机头拉起,但都无济于事。
在大家关注的服务领域,中国的开放也迈出了实质性的步伐。WTO对服务贸易定义了160个部门,中国刚刚加入世贸的时候我们承诺对其中的100个开放,今天我们已经开放了120个,我们没有承诺的领域,包括研发、采矿、电信、教育、保险、证券、银行、空运等,以前不承诺开放的现在我们也已经进行了部分开放。在海运、内水运输方面的开放,中国超过了发达国家。
从目标人群上说,子弹短信想解决那些日处理消息量非常大的人群的需求,这样才能体现出效率,比如企业的高管,他每天可能面对无数来自下属、同级、老板、供应商的消息。比如说销售口方面甚至还有微商。主要来说,还是解决一个沟通效率不高的问题。然而这一初心在如今的发布会上被抛诸脑后。
“北京西路瞭望”(微信号:xhrbbjxllw)注意到,在有着苏州工业园区的苏北“分号”之称的苏宿工业园区,管委会就拥有宿迁16个市级重要部门的“2号公章”。有了“2号公章”,项目开工的多数手续可在园区办理,企业不用跑到市里办,大大提高了效率。