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据江淮汽车公告称，北京地区实施的是京五排放标准，本次被北京市环境生态局抽查出问题的三台产品均为京五状态载货汽车产品，北京市场上该同类车型数量约为700余台，约占公司 2018年载货汽车销量的0.29%。中国资本观察（www.zgzbgc.cn）了解到，对于其它城市的该类车型的保有量，江淮汽车并公布详细数据，并且各地排放标准不同，在北京地区排放不达标并不意味着在其它地区也不达标。对此，中国资本观察（www.zgzbgc.cn）邮件采访江淮汽车，截至发稿并未收到回复。

事情的起因，是国产第二种动车组列车，由青岛四方厂研发的NYJ1型单层内燃动车组首批两列，也于1998年底落户南昌铁路局，和DMU一样配属给南昌车辆段空调车间。二者相较，从设计理念和技术含量来说，NYJ1其实远不及DMU。NYJ1本质上是普通空调列车的微缩版，两端机头动力间后面，设计了一个由车辆乘务员负责的小型空调发电机间，由它向列车供电；这样设计的好处是系统冗余度及整体可靠性高，不会出像DMU那样的麻烦事；而且由于技术跨度不大，司机和车辆乘务员在短时间内很容易掌握这种新车型，因此深受我们司乘人员欢迎。当许多铁路科研人员不以为然地指出，NYJ1并非技术发展方向，提升性能的潜力极其有限时，大伙儿还和人家争得面红耳赤。现在回头看，我们现场运用人员以“好用”为标准，倾向于稳妥和保守，反馈意见可以作为重要决策参考，但也不能不加区分地无限推崇，科研人员坚持的技术发展方向的确是动车组列车的根本发展趋势。

华为智慧屏也加入传统大屏产品必备接口，例如HDMI、USB 3.0、视频输入、网络输入、SPDIF、无线输入接口等。从外观上来最为显眼的就是华为的Sound bar，另外，据华为官方介绍，这个Sound bar是在铝合金上打磨出13440个出音孔，不仅美观，还能完美适配声音效果。在扬声器中间，华为智慧屏加入了小艺炫屏，在开机、播放音乐时会根据不同工作状态变换颜色。

2003年12月，姚刚主持下的《证券发行上市保荐制度暂行办法》的颁布，终于为“保荐制”的进城打开了大门。投行业务从“通道制”转变为“保荐制”，将过去的券商推荐责任真正落实到了保荐代表人个人。保代个人话语权的提升，不仅让国内投行从业人均收入水平开始与国际接轨。也催生出了所谓的国内投行“三大业务模式”。

这样一看，是不是有点针锋相对的意味？李林罕见的高调，不知道是否与饭局有关？如此，原本三足鼎立的局面，随着火币和币安公开争夺资源，以及火币和OKEx的“冰释前嫌”，币圈的秩序会不会带来新的改变？据知情人士讲，昨日晚间的聚会，餐桌十分狭小，但已经满满当当，仅坐八席，再也没有多余的位子了。

经济基础稳固 基建有待加强近年来，马来西亚经济实现快速增长，这原本也是前总理纳吉布参选时打出的“王牌”：2017年，马来西亚经济增长5.9%，高于2016年的4.2%和2015年的5%。同时，马来西亚人均GDP在去年达到9800美元。在大选前夕为自己造势的一篇文章中，纳吉布写道，自他2009年出任总理以来，政府共创造了270万个工作岗位。2010年以来，马来西亚经济年均增长5.4%，在这一表现令“发达经济体都求之不得”的同时，政府还通过发放援助金等方式帮助低收入群体。